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        5G、大數據、人工智能 ——看看現代交通創新元素
        發布時間:2021-10-14     來源:經濟參考報     瀏覽:3203

        推動交通運輸行業高質量發展,離不開科技創新的戰略支撐和科研攻關的持續推進。近些年來,5G、大數據、人工智能等新興科技與交通運輸行業不斷“碰撞”出新的“火花”,在基礎設施、交通裝備、運輸服務等方面不斷突破,為建設交通強國注入強大動能。

        自助辦理登機牌僅需30秒,自助辦理行李托運僅需90秒,智慧安檢系統提高旅客過檢效率30%左右……作為中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一,青島膠東國際機場中多種全流程自助設備為旅客帶來便捷、高效的出行!皬闹禉C到登機,自助和刷臉幾乎可以解決所有問題! 不少旅客由衷地感慨。

        加快新型基礎設施建設,是以點帶面推動交通基礎設施數字轉型、智能升級的重要抓手。交通運輸部印發的《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》中明確提出,要以技術創新為驅動,以數字化、網絡化、智能化為主線,以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向,推動交通基礎設施數字轉型、智能升級,建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。

        上海建成全球綜合自動化程度最高的洋山港四期碼頭,浙江杭州借助算法自動控制火車站內汽車排隊模式……近年來,多地交通基礎設施在數字化、智能化方面頻現亮點。不少曾經只能在科幻電影里看到的景象,正一步步具象為人們生活中的熟悉場景。

        拿起手機,點開高德地圖App,呼叫出租車,這已經是不少人逛街游玩、旅游出行的新模式。在北京、深圳、天津等數十座城市,基于高德打車數字化升級解決方案而進行的巡網融合項目已經落地,在滿足人們出行需求的同時,也降低了空駛率,增加了司機收入。高德地圖副總裁王桂馨表示,將用好技術、運營、服務能力,為廣大用戶提供更加優質、便捷、科技的出行服務,讓出租車企業、司機切實感受到“數字化紅利”。

        鐵路作為我國重要的運輸方式,搭上科技快車,跑出“中國速度”。

        2019年12月30日,世界首條智能高鐵——京張高鐵的首發車從北京北站緩緩駛出。這個“大家伙”采用北斗衛星導航系統,即便時速350公里風馳電掣,也能實現自動駕駛。除此之外,到點自動開車、區間自動運行、到站自動停車、停車自動開門等功能也讓京張高鐵創造多個智能化之最。

        “駕駛室里依然有司機,只是司機職能變了!辫F科院機車車輛研究所研究員張波介紹,以往高鐵司機主要精力在駕駛上,而在智能高鐵上,司機的精力則側重于故障應急處置。這樣不僅能大幅降低司機的勞動強度,而且通過列車運行數據收集與測算,還能提高列車的節能指標和運行舒適度。

        大數據、人工智能為交通強國提供了新的發展思路。

        2019年,我國取消省界收費站,大力推進ETC使用,但由于技術不完善,收費相關的爭議不斷。2020年,湖南高速、華為、拓維信息聯合推出了“AI收費稽核創新方案”,通過AI大數據分析,實現車輛路徑還原、以圖搜圖、車輛異常分析、數據挖掘等服務,快速識別偷逃費行為,并形成完整的偷逃費證據鏈。同時還能精準識別車輛特點,實時獲取車輛信息,并將這些信息上傳云端。通過數據匯集、計算,完成了收費的網上閉環,精準打擊偷逃費行為。

        人工智能車牌識別提高停車場管理效率、利用算法智能決定交通燈轉換時間、電子地圖全方位自動化作業讓定位更精準……大數據和人工智能產品的出現使人們的工作和出行都更為方便,也為數字交通、智能交通提供科技賦能,助推交通運輸行業轉型升級。

        科技創新為交通行業的進步注入了力量和動能,不斷引領交通運輸行業高質量發展,為行業發展提供了無限的遐想空間。


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